行業(yè)動態(tài)
交通運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“先行官”，承載著服務(wù)國家戰(zhàn)略、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)、保障民生福祉的重任。交通運(yùn)輸部明確提出要“以智慧交通建設(shè)為突破口，大力發(fā)展交通運(yùn)輸新質(zhì)生產(chǎn)力”，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施“建、管、養(yǎng)、運(yùn)”全鏈條數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，為建設(shè)交通強(qiáng)國注入強(qiáng)勁動能。
在這一變革發(fā)展的時代中，徐工集團(tuán)挺膺擔(dān)當(dāng)，以十六年磨一劍的執(zhí)著創(chuàng)新，鍛造出以“智慧施工集群”為代表的“徐工智慧施工技術(shù)成套道路裝備全場景解決方案”，該方案已在全國百余個項目成功落地，總施工里程超5000公里，接近中國東西兩端的直線距離，其中瀝青線性工程4700公里，水穩(wěn)工程560公里。其中在近期的湖北高速公路項目群（涵蓋京港澳高速改擴(kuò)建、新港高速長柳大橋、武天高速、武松高速等重大工程）中更是實現(xiàn)了規(guī)?；?、常態(tài)化應(yīng)用。
新質(zhì)生產(chǎn)力的“硬核”載體：徐工智慧施工集群的科技突破
新質(zhì)生產(chǎn)力，核心在“新”，關(guān)鍵在“質(zhì)”，本質(zhì)是先進(jìn)生產(chǎn)力。其“新”，在于技術(shù)路線的革命性突破、生產(chǎn)要素的創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)形態(tài)的深度重塑。徐工無人智慧施工集群，正是這一先進(jìn)生產(chǎn)力的具象化體現(xiàn)。
歷經(jīng)十六年持續(xù)攻關(guān)，徐工突破了高精度北斗定位與多源融合感知、多機(jī)智能協(xié)同控制、復(fù)雜工況自主決策等核心技術(shù)壁壘。集群內(nèi)數(shù)十臺重型設(shè)備（攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等）不再是孤立的“鋼鐵個體”，而是通過統(tǒng)一的“智慧大腦”實現(xiàn)精準(zhǔn)協(xié)同、自主作業(yè)。
在湖北項目群工地上：鋼鐵集群自動運(yùn)轉(zhuǎn)，攤鋪厚度毫米級精準(zhǔn)，碾壓軌跡嚴(yán)密無縫，整個施工過程如同精密的“交響樂團(tuán)”演奏，徹底顛覆了傳統(tǒng)依賴“老師傅”經(jīng)驗、高強(qiáng)度人工作業(yè)的粗放模式。
集群可實現(xiàn)24小時不間斷、高精度施工，綜合施工效率較傳統(tǒng)模式提升25%以上，為項目按期甚至提前通車奠定堅實基礎(chǔ)。通過毫米級定位與智能控制，路面平整度、壓實均勻性等關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到甚至超越人工極限水平，顯著提升工程品質(zhì)與耐久性，鑄就百年工程基石。有效緩解了行業(yè)日益凸顯的高技能工人短缺問題，顯著降低了施工人員的勞動強(qiáng)度，將人力從艱苦、高危的一線操作中解放出來，實現(xiàn)更安全、更高效的“人機(jī)協(xié)同”產(chǎn)業(yè)升級。
數(shù)字賦能：構(gòu)建智慧施工新生態(tài)的“道路施工管理平臺”
道路施工管理平臺
發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，不僅要依靠單點技術(shù)突破，更要構(gòu)建以數(shù)字化為支撐的全新生態(tài)系統(tǒng)。徐工配套研發(fā)的“道路施工管理平臺”，正是打通智慧施工“任督二脈”的關(guān)鍵樞紐，是新質(zhì)生產(chǎn)力在交通建設(shè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)體系化、集成化發(fā)展的核心支撐。
該平臺如同工程的“數(shù)字神經(jīng)中樞”，實時匯聚、處理來自集群設(shè)備的位置、狀態(tài)、施工參數(shù)，以及來自路面的溫度、壓實遍數(shù)、質(zhì)量反饋等海量數(shù)據(jù)。在湖北京港澳高速等項目上，平臺對壓實數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控與智能分析，使得潛在的質(zhì)量偏差在萌芽狀態(tài)即被系統(tǒng)識別預(yù)警，并自動反饋指令指導(dǎo)設(shè)備進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，將傳統(tǒng)的“事后檢測、被動返工”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;過程控制、主動預(yù)防”，實現(xiàn)了施工質(zhì)量管理的革命性變革。
該平臺打破了傳統(tǒng)施工中信息孤島林立、管理鏈條割裂的桎梏。從物料進(jìn)場、設(shè)備調(diào)度、工藝執(zhí)行，所有環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)在平臺上無縫貫通、結(jié)構(gòu)化管理。這不僅為項目管理者提供了實時、精準(zhǔn)的決策依據(jù)，確保資源最優(yōu)配置和施工進(jìn)度可控，更重要的是，這些沉淀下來的寶貴“數(shù)據(jù)資產(chǎn)”，為后續(xù)工程的設(shè)計優(yōu)化、施工定額的科學(xué)制定、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的迭代升級提供了堅實支撐，有力推動了交通建設(shè)行業(yè)向“用數(shù)據(jù)說話、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)創(chuàng)新”的現(xiàn)代化治理模式轉(zhuǎn)型。平臺的價值，已從單一項目的效率工具，升維為驅(qū)動整個行業(yè)全生命周期數(shù)字化、智能化升級的公共基礎(chǔ)設(shè)施。
湖北項目群：新質(zhì)生產(chǎn)力在交通建設(shè)主戰(zhàn)場的成功實踐與示范意義
湖北高速項目群（京港澳、新港長柳大橋、武天、武松等）作為國家交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點，其建設(shè)意義重大。徐工無人智慧施工集群及管理平臺在此的成功、規(guī)?；瘧?yīng)用，絕非偶然，它是科技創(chuàng)新與國家戰(zhàn)略需求深度耦合的必然成果，具有深遠(yuǎn)的示范和引領(lǐng)價值。
湖北實踐雄辯地證明，以北斗導(dǎo)航、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等為代表的新一代信息技術(shù)，能夠深度融入并徹底重塑傳統(tǒng)交通建設(shè)模式，釋放出巨大的質(zhì)量、效率、安全、綠色效益。徐工集群累計施工超5000公里、成功應(yīng)用于數(shù)十項重點工程，榮獲中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50“成套化解決方案金獎”、入選兩項交通運(yùn)輸部先導(dǎo)示范工程，正是其技術(shù)先進(jìn)性與工程適用性獲得國家層面高度認(rèn)可的有力注腳。
湖北項目群的成功，為在全國范圍內(nèi)大規(guī)模推廣應(yīng)用智慧施工技術(shù)提供了成熟、可靠、經(jīng)過實踐檢驗的“中國方案”和“徐工樣板”。其技術(shù)路線、管理模式、標(biāo)準(zhǔn)體系，正在通過示范效應(yīng)加速向全國擴(kuò)散，引領(lǐng)行業(yè)整體智能化升級浪潮。
湖北大地上的“鋼鐵智群”，奏響的是新質(zhì)生產(chǎn)力在交通強(qiáng)國建設(shè)征程上的激昂樂章。徐工智慧施工集群，以其硬核的科技實力和顯著的實踐成效，成為中國交通建設(shè)領(lǐng)域發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的閃亮名片。它不僅僅提升了筑路的效率與品質(zhì)，更是在重塑行業(yè)的生產(chǎn)方式、管理范式與產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系貢獻(xiàn)著強(qiáng)大的科技動能。（徐工）
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